Кайбер күңел ачу җайланмалары белән уйнаганда пассажирларның куркынычсызлыгын саклау өчен, кайбер саклагыч җайланмалар еш урнаштырыла, алар туристларның авыр хәлдә булганда яки ташланганда куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен җитәрлек көченә ия булырга тиеш.Бу җиһазларның нинди функцияләре бар?
1. Күңел ачу корылмалары эшләгән вакытта пассажирларны ташлау куркынычы бар икән, куркынычсызлык төрләренең тиешле төрләре урнаштырылырга тиеш.
2. Куркынычсызлык басымы сызыгы туристларның ташланмавы яки ташланмавы өчен җитәрлек көч һәм бикләү көче булырга тиеш, һәм җиһазлар эшләгәнче ул һәрвакыт ябык хәлдә булырга тиеш.
3. Блоклау һәм чыгару механизмы кул белән яки автоматик рәвештә идарә ителергә мөмкин.Автоматик идарә җайланмасы эшләмәгәндә, аны кул белән кабызырга кирәк.
4. Чыгару механизмы пассажирлар тарафыннан үз-үзеннән ачылырга тиеш түгел, һәм оператор чыгару механизмын эшләтеп җибәрү позициясенә җиңел һәм тиз якынлаша ала.
5. Куркынычсызлык басымы сызыгы адымсыз яки адым саен көйләнергә тиеш, һәм кысылган хәлдә басым тактасының соңгы хәрәкәте 35 ммнан артмаска тиеш.Куркынычсызлык басымы тактасын кысу процессы әкрен булырга тиеш, һәм пассажирга кулланылган максималь көч олылар өчен 150 Н, балалар өчен 80 Ннан артмаска тиеш.
6. Пассажирның җилкә басымы өчен ике ышанычлы блоклау җайланмасы булырга тиеш.
Гадәттә кулланыла торган куркынычсызлык басымы, гадәттә, 40-50 мм диаметрлы корыч торба яки дат басмас корыч торбадан ясала.Аның төп функциясе - пассажирның бутына басу һәм тәнне блоклау.Ул кабинадагы иелү яки селкенү хәрәкәтләре белән ял итү урыннарында киң кулланыла.Куркынычсызлык басымы тактасында иркен ачылмый торган бикләү җайланмасы булырга тиеш, һәм аларның күбесе язгы болтны бикләүдән файдаланалар.
Пост вакыты: 22-2023 июль